新大洲本田官網(逆勢而為，新大洲本田7款新品正式發布)

逆勢而為，新大洲本田7款新品正式公布

據中國汽車產業協會摩托車分會統計的數據體現，2017年中國摩托車企業算計販賣兩輪摩托車1508萬輛，同比2016年的1472萬輛，增長2.44%，這也是中國摩托車年銷量近5年來的初次正增長。不外，這個增長大概并不克不及為行業帶來太多欣喜。由于在2017年國內摩托車企業算計出口兩輪摩托車714萬輛，在減去出口數后，國內市場兩輪摩托車銷量僅為794萬輛，同比2016年的808萬輛，微下滑約1.7%。

固然國內市場兩輪摩托車銷量持續下滑，但局部摩托車企業仍舊對這一市場充溢決計。3月8日，新大洲本田2018年新機種公布會在成都盛大舉行，包含董事長趙序宏在內的新大洲本田一切高層，以及來自舉國的經銷商代表，協同見證了高端智能電噴踏板車NS110i、頂級活動電噴150街車CBF150R、高品格電動車D1和D2等7款新品的誕生。

公布會上，新大洲本田摩托僅限公司董事長趙序宏決計十足的表現，中國摩托車市場固然總量仍呈下滑態勢，但仍為舉世第三大市場，與大長江、隆鑫、宗申等競爭對手比擬，新大洲本田的市場占據率仍有較大提升空間。新大洲和本田協同投資建立了本田舉世最具QCD競爭力的太倉新工場也是基于這種熟悉。同時要以工匠精力做好每一輛車，做好販賣辦事的每一個環節，做到用戶滿意度第一。

在現場，記者看到，本次推出的7款新品，除了表面更為潮水拉風外，在智能科技、行車寧靜，以及乘坐溫馨方面，新大洲本田可謂是下足了光陰。

如高端智能潮水踏板車NS110i，初次搭載了本田Smart Key智能體系，以及全新開發的110CC活動與經濟兼備的風冷ESP清新倡導機，ACG靜音啟動武藝，I-STOP怠速熄火武藝。剎時增速提升3.4%，爬坡功能提升3.7%，工況油耗低落約16%。

高性價比踏板車DIO U+，搭載具有振動小、雜音低、功能好的NSC125倡導機，油耗低落28%，動力輸入提升24%，緊湊化提升23%。

EX125 FI擁有6種絢麗顏色，多種設置，加上高位進氣體系、人機工學防滑大鞍座計劃、加大側傾角度、超寬擱腳空間、便宜前置物箱、便捷USB充電插口等浩繁天性化的計劃及設置。

CBF150R是國Ⅳ系列新一代引領潮水的跨騎車，它搭載了新的FI電噴體系并融入了Honda諸多天性化計劃。動力方面，承繼了PGM-FI電噴體系的優點基本上，無論在溫度低情況照舊高海拔情況大概是長時存放的情況，都市堅持啟動的安定敏捷，比化油器提升動力7%，省油12%。

D1，是新大洲本田夢系列開山之作，外表計劃靈感源自“戰役機”；D2是新大洲本田為年輕女性量身打造的新品，車身圓潤、輕便。新車搭載高效無刷永磁電機，最大轉矩到達85N.M，整車起步快、雜音低、輕松上坡無壓力，續航里程可達72KM（20km/h）。

最初下場的是新大洲本田繼mono之后的第二款電動摩托車產物—H1，新車接納60v32Ah汽車級鉛酸蓄電池組（6-EVF-32A），為用戶提供了超大容量、相對鋰電池經濟實用的動力源，最高時速達56km/h以上，續航里程長達100km。

封面訊息記者 張水師

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